近年来，豪华品牌纷纷拉低身段，推出一波入门产品吸引用户。
出自bba的入门三剑客——奥迪a3，宝马1系，奔驰a级，以20万左右的价格，让不少人的“豪华梦”变为现实，然而真正开起来感受如何，如鱼饮水，冷暖自知。
随便打开一个网站的用户口碑：空间，质感，配置，动力，“四大要素”在现款这些入门级豪华车上难以凑齐。但在logo的光环下，大多数人用“一分钱一分货”来安慰自己。
于是乎，买顶配雅阁还是买入门奔驰，成为划分一名准购用户是否理性的灵魂拷问。纵然，各取所需，存在即合理。你可以为logo买单，我也有追求实用的权利，大不了道不同不相为谋而已。
对于那些既有“豪华梦”又讲“性价比”的用户来说，一个好消息是，2020年，入门豪华的定义大概率会被刷新，这个重新定义者就是4月8日即将上市的凯迪拉克ct4。
1、豪华市场错位大师
说起中国豪华车，永远离不开bba。三家“联手”划分了中国豪华市场的标准。什么样的人买什么级别的车型，在他们的小本本上早已经划好了连线。更可怕的，这个概念已经被根植于用户和媒体心目中，成为界定的公认标尺。
这就像一个紧箍咒，牢牢锁住了竞品对手：直接对标，无异以卵击石；固守自我，难免沦为小众。凯迪拉克擅长的错位竞争，是目前看来最有效的打法。
从当年的ct6，xt5再到到去年11月上市的ct5，凯迪拉克利用错位竞争，以更高级的产品和务实的价格，在各个细分市场都占据一定的市场份额，并成为二线豪华品牌的领军者。
数据显示，对标宝马3系的 ct5，今年1月更是逼近5000辆。ct5的成功，是年轻用户对凯迪拉克努力投出信任票。在入门轿车市场，凯迪拉克正在成为不可忽视的重要组成。
带着这样的自信，即将在4月8日上市的全新凯迪拉克ct4，以紧凑型豪华轿车定位，主打入门豪华市场。这一次，凯迪拉克又将上演怎样的错位竞争好戏。
2、只需两步，碾压同级
既然ct4开启“错位”进攻，那我们就要先提及它的紧凑级别“直接对手”。众所周知，在这个级别中，一向标榜运动的宝马1系，其三厢版采用了ukl前驱平台，不但丢掉了宝马引以为傲的后驱标签，也并没有对1系的空间提升有太大的帮助。
至于奔驰a级，除了顶配车型以外，其余均为扭力梁式后悬架，驾驶质感难以服众。而奥迪a3出身于大众的mqb平台，这一代产品也步入晚年，战斗力大不如前，尽快更新迭代成为它的首要任务。
从上述表格中我们不能看出，ct4利用自己b级车型的“身材”去错位进攻比它更小一级的紧凑对手，“第一波进攻”之后，就能让对手吃到不少苦头。
不得不说，以目前国内市场中能和“性能”沾上边的车来看，可以说寥寥无几，而手动、后驱、大排量等促进肾上腺素分泌的东西更是已成为过去式。
但凯迪拉克还是相信年轻人的初心仍在，这让ct4在市场中独树一帜——前置后驱的凯迪拉克ct4，让人重新燃起驾驶的欲望，在发布之初就被很多人冠以“当代年轻人的第一台后驱车”之名。
论性能，ct4的动力规格在同级中拥有不小的优势，全系搭载2．0t涡轮增压发动机，匹配8at变速箱，最大功率为174kw，最大扭矩为350牛·米，官方给出的百公里加速时间为6．9秒。
而相比表格之中的其他三位对手，把它们放在ct4面前可以说是颜面全无，其动力水平可谓是把对手按在地上摩擦。
就算它的对手们把各自的“大哥”叫来的话，像c级、3系和a4l这些入门车型的动力参数，也未必能在ct4面前占得便宜。“第二波进攻”，ct4毫无悬念的利用“速度优势”过掉了对手。而距离最后的命中得分，他们仅差打动人心的价格。
3、年轻人，快到碗里来
去年10月，凯迪拉克已经公布了海外版的ct4售价，折算成人民币为24．17－33．14万。考虑到国内ct5的售价，国内ct4的售价将有望拉低到23－27区间。
毫无疑问，对入门豪华用户来说，至少在bba换代之前，ct4将成为既有面子又有里子的最佳选择。当然，如此强悍的ct4并不仅仅着眼于小众的入门豪华蛋糕。主流合资b级车，甚至更高一级的豪华市场，都将进入它的炮火射程。
同一市场双车布局，是上汽通用的一贯做法，未来，ct4也将和ct5组成豪华轿车4＋5阵营，高性能，高颜值，高价值的三高特质，将成为凯迪拉克ct4和ct5搅局市场的核心竞争力，他们也将成为近年来宝马3系、全新a4最有力的对手。在这场白热化的竞争中，凯迪拉克能抢占到多少份额，将很可能决定了未来豪华市场的排名座次。
对于凯迪拉克自身而言，ct4的上市，标志着凯迪拉克ct家族第一阶段布局完成。依靠差异化产品定位和全面国产化的竞争优势，凯迪拉克在过去几年快速增长，在ct4的加入之后，凯迪拉克有望开启品牌的二次腾飞。
用ct4吸引大量用户入坑凯迪拉克，以ct5，ct6或者是xt系列来维持内部换购。bba超长的产品线布局，已经证明了具备自我造血机制的生态链条，对于豪华品牌自身的持续发展而言至关重要。
说到底，对于当代偏爱“豪华与运动轿车”的年轻人来说，“纯粹”一词已经慢慢渐行渐远，强大动力、前置后驱、优异操控等标签早已难被融为一体，凯迪拉克将ct4，将会把这些曾经的美好带到我们面前，那一句“新美式豪华”又重现在眼前。
“c味”的诱惑究竟有多美，不妨就从ct4开始尝试。
