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汽缸体是发动机各个机构和系统的装配基体,是发动机中最重要的一个部件.汽缸体多以铸造工艺获得,最早是用铸铁、合金铸铁制成,也是为了满足缸体的质量,汽缸体具有足够的强度、良好的浇铸性,并且价格低廉.目前铝合金的缸体使用越来越普遍,因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,冷却液的容量可减少.所以,目前被广泛使用.下面重汽发动机配件厂家为大家介绍重汽发动机配件的汽缸体知识.    汽缸体的分类    1、汽缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体.水冷式汽缸体一般与上曲轴箱铸成一体.汽缸体上部拍了出所有汽缸,汽缸周围的空腔相互连通构成水套.下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱.    2、汽缸体有直列、v形和水平对置三种形式,在汽车上常用直列和v形两种.    3、汽缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式,风冷式汽缸体和曲轴箱采用分体式结构,汽缸体和曲轴箱分开铸造,然后再装配到一起.
  4、在铸造材料选择上,缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造,以延长气缸使用寿命,而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造.汽缸套有干式和湿式两种.    5、干式汽缸套外表面不直接与冷水接触,其壁厚一般为1~3mm.缸套外表面与其装配的汽缸体内表面采用过盈配合.湿式缸套外表面直接与冷却水接触,冷却效果好.    汽缸体的结构:    1、汽缸垫位于气缸盖与汽缸体之间,又称汽缸床,其作用是保证汽缸盖与汽缸体间的密封,保证结合面有良好的密封性,防止燃烧室漏气、水套漏水.    2、油底壳一般位于引擎下部,可拆装.油底壳是曲轴箱的下半部,所以通常也称为下曲轴箱.其主要作用是储存机油并封闭曲轴箱.所存贮的机油一般是机器摩擦表面流回的润滑油.由于油底壳受力很小,一般采用薄钢板冲压而成.油底壳一般分为干式油底壳、湿式油底壳两种.市面上见到的车,大多是湿式油底壳.

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