要说现在购车的主力军无非是80和90后，毕竟这个年龄段已经成为了社会的主力军，然而，60后和70后也同样有用车不小的用车需求。成哥最近认识一个日产阳光的车友，2014年购入之后，开了将近5年，平时也没出现过什么问题，可最近却突然想要换车了，到底是怎么回事，咱么一起来看看车况。
首先，咱们还是先来看外观。
日产阳光定位是一款入门级别的代步车，前脸的设计基本上是日产上一代的一个家族式设计。主要还是通过中网外围的镀铬装饰来提升整车的质感，而其他部分就是以圆润的设计元素为主了，基本上看不到什么线条。而前脸需要吐槽的是这个大灯，不仅造型非常普通，点亮后的效果更是惨不忍睹。
阳光的长宽高尺寸分别为4456*1696*1514，轴距为2600mm，放在这个级别其实还是非常不错了。侧面同样是油腻大叔喜欢的设计方式，甚至很多车企喜欢的腰线在这辆阳光上也并不明显。另外，需要吐槽的是这辆车的轮毂：尺寸上非常普通不说，连造型也是没花任何心思设计，实在是太普通了。这样的外形设计，40岁以上的人或许还能接受，但年轻人想必就完全不会考虑了。
车尾和车头一样，通过日产的家族化元素，整体上其实还是非常大气的，而灯组也是差不多的表现。整体要比侧面要好上不少。
接下来，我们进入车内看一下。
阳光的前排依然能够看到很多圆形或者曲面的设计元素。比如说左右两侧的空调出风口，仅仅是一个硬塑料的材质，并没有镀铬处理，显得非常廉价；而变速箱档把也同样如此，一个光秃秃的球形，明显是实用主义倾向。除此之外，车主倒是改装了一个大尺寸的中控屏，日常使用时的扩展性要提升不少，当然整体内部就给人有点不搭调的感觉。
后排的表现则是阳光为数不多值得表扬的地方。2600mm的轴距虽然不大，但直接表现的后排腿部空间却非常给力，比起很多主流a级车都丝毫不弱。另外，移动沙发的座椅更是深得人心，乘坐感受在统计比也是优秀水平。
最后，我们来看一下动力。
1.6l的自燃吸气发动机虽然最大扭矩只有139nm，但日系车比较敏感的油门前段调教，还是能够让其在市区道路有轻快的驾驶感受，与之搭配的变速箱是cvt无极变速箱，最大的特点是平顺性非常好。而且，7l左右的百公里油耗对于经常在市区代步来说也完全称得上优秀了。
说到这里，咱们说会车主开了几年要换车的原因。汽车作为代步，车主确实非常满意。但是对于行驶品质，车主却有一肚子苦水，不仅在速度起来后的nvh表现十分差劲，快速路上轻飘飘的感觉更是让他完全没有驾驶信心，总有控制不住的担心。至于车主的换车目标，则是瞄准了君威。
各位车友，你们怎么看？

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