西安城市公交打卡机#陕西城市公交车刷卡机厂家@山西公交扫码机
主要参数
读写时间:≤0.3秒
读卡距离:≧50mm
显示方式:单面led显示、双面显示
外壳材料:工程塑料
工作电压:ac 220v/50~60hz
工作温度:-40℃~85 ℃
储存温度:-40℃~85 ℃
通讯接口:rs232/rs485
灯光提示:红、黄、绿发光二极管
声响提示:蜂鸣器
工作模式:单机方式、数据转换采集
数据容量:单机时收费机储存20w条明细数据
系统效益分析
(1) 加快乘客上车速度,减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票,按次收费,交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性,又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
(3) 及时掌握客流情况,科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50%的乘客使用储值票,车载收费系统适用于城市公交系统,各大学校园、工业园,各大型企业等公共交通收费,车载系统在实际使用中体现出了以下省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例,九五年扩大无人售票后,点钞员近200人,减少100人每年可节省综合费用约300万元。
(5) 广告费收入,储值票面可印广告,抵消储票卡的部分成本。可以预收票款,增加企业周转资金。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济,一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立,月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用ic卡逐步替代月票,***终取代月票,消除福利月票的种种弊病,对促进管理,加强经济改革,打破大锅饭具有重要的意义,并为***终减少公交企业亏损,减少依赖补贴创造前提。
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