一、点火系统故障:
因天然气燃点高于汽油，在低温时用天然气起动对于点火线圈、点火时间正时、混合气混合比、启动机初速度等的工作性能要求要明显高于用汽油起动，应经常检查调整这些部件的工作性能。
a.点火能量不足。拔出分电器主缸线，试验高压跳火性能，应出现较强的蓝色火花，高压跳火的空气击穿间隙为0.8厘米以上。由于天然气燃点高（在650度以上），比汽油燃点高出223度，而且混合气的燃烧速度比汽油慢，所以要求点火强度比汽油高。
b.点火提前角不准确：由于天然气火焰传播速度比汽油慢，所以点火提前角应比用汽油时提前3-7度，以保证发动机的动力性。
c.高压线、分电器盖、分火头击穿或破裂漏电，使个别缸不工作。应视情形更换或调整。
d.火花塞跳火不正常（积碳过多、电极烧蚀严重），火花塞电极间隙应为0.6-0.8毫米（相当一根钢锯条的厚度），不能过大或过小。
e.电瓶电压过低、虚电、点火能量不够，或电瓶桩头烧蚀、松动，电瓶线老化漏电等。
f.分电器故障：控制模块（放大器）内部晶体管元件损坏，磁感线圈断路、短路，分电器轴断裂、松旷，不可修复时应更换新的控制模块或分电器；分电器磁感间隙调整不当（一般正常间隙为0.7毫米）。
g.马达转速过低（发动机的转速小于60转/分）,可能原因是马达接柱松动或损坏应及时紧固，马达内部转子、线圈、吸力开关损坏等，则需要检修马达。
二、燃气装置故障:
a.转换开关置于“气”位，高压电磁阀应有清脆的“嗒嗒”声，无响声说明高压电磁阀未打开，天然气气路不通，应检查电磁阀两端电压（正常电压应大于9.6伏特）或电磁阀线圈、阀芯损坏（需要检修电磁阀）。
b.电磁阀打开后，低压表或气量显示灯应显示有气压，有轻微的“嗤嗤”的过气声，否则应检查：钢瓶是否有气或天然气截止阀是否已经打开。
c.减压器调节不当，造成混合气过稀或过浓。
d.空气滤清器进空气量过多，原因是密封不严或空滤器损坏造成，应保证空气滤清器的密封性能。
e.减压器内部减压元件、膜片、阀门损坏，应请专业维修人员修理。
三、天然气系统结霜和冰堵故障:
a、在低温时，天然气储气、减压系统都可能因结霜、冰堵等故障导致漏气或供气不畅，应及时检查减压器的水循环系统是否畅通。在行车途中，若有轻微的结霜泄露现象，可用温度不高于80度的热水冲一下结霜部位，再检查循环水是否畅通。
b、在低温时，加气中天然气管路可能发生结霜、冰堵等故障，导致加气速度过慢或加完气后加气咀漏气，可用温度不超过80度的热水冲一下结霜，如还不能解决，应请专业人员修理。
严禁勾油启动和不装空虑器行车,切记收车后加气并检查瓶阀、管线、加气嘴是否漏气,用热水冲减压器时应将电磁阀线圈取下，以加快传热性能和保护电器线路。
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所谓汽车油改气，是对机动车改变燃料种类的一种改装方式，是把使用燃油的的车辆通过改装变为燃烧天然气的过程，前些年由于不断上涨的油价，增加了人们用车的成本，而和燃油热值基本相当的天然气的价格相对便宜的很多，基本上为燃油的一半甚至一半都不到，所以越来越多的车加入了油改气的行列。
油改气的优点非常的明显，相比较燃油车其单位公里费用非常的低，大地降低的车辆使用成本，而且燃烧天然气的车尾气排放也比较清洁、环保。
汽车油改气 但是任何事物都有两面性，油改气也有不好的一面：首先改装需要一次性投入3000~5000元不等，其次改装后新增的部件影响了原有车内的空间，主要是气罐占据了很大一部分后备箱储物空间，尤其是两厢车，基本上后备箱会被占满，对于那些后备箱空间需求较大的车主来说是致命的缺点；当然储气罐也增加了车辆自身的重量，其充满后能够达到60~100kg得重量，相当于每天拉着一个成年人；改气后车子的续航里程也非常的有限，基本上一罐气能够行驶200km左右，这又增加了车主进站加气的次数，时间成本有所加大。
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小编在前段时间出过一篇文章，里面提到了美国的油价很便宜，所以美国人开车从来不会去考虑怎么省油。 反观我们国家的油价，涨的多跌的少，价格总是维持在一个比较高的水平。
这就导致了一个现象，有很多人会为了追求省油，想尽各种各样的办法。比如说买油耗更低的日系车，或者多加点钱买油电混动车型，甚至有些人听说把车油改气后能省不少钱，所以都去盲目跟风，可事实真的是这样吗？我今天就给大家解答一下这个问题。
首先要告诉大家的是，天然气和汽油相比，它更不耐烧。为什么呢？这就要牵扯到一点化学知识了。
天然气主要的成分是ch4，也就是甲烷。而汽油的主要成分是c8h18，两者相比天然气碳和氢的含量都要少很多，所以天然气要比汽油不耐烧。
虽然说天然气不耐烧，但巧就巧在它每立方米的热值和1升汽油是差不多的。
天然气每立方米的热值是3.5x10⁷焦耳，而1升汽油的热值大约是在3.3x10⁷焦耳，可以说几乎是差不多的。
油改气 我为什么会说这很巧呢？因为天然气是按每立方米算单价，而汽油是按每升算单价，它俩热值差不多，就更方便我们进行比较了。
那么接下来，就要说一说价格了。在加气站里面，天然气的价格是4到5块钱每立方米的样子，和1升7块多的汽油相比，要便宜3块钱左右。也就是说，几乎相同的热值，天然气要比汽油便宜30%-40%。
所以从价格上来看，加气的车确实要比加油的车便宜不少。
如果你每年加油要花1万块的话，改了气以后只需要花6，7千就可以了，确实差了蛮多的。
那么油改气既然那么省钱，我们是不是都应该去改呢？小编这里是不推荐大家都去改的，至于为什么，接着往下看。
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